一个小老板的9年

编辑: 路逍遥 关键词: 成功学 来源: 逍遥右脑记忆

   初识张然,是在飞驰的列车上。当时已是夜半时分,举目四望,旅人们的脸上都爬满了疲累,昏昏欲睡;醒着的,目光中也流露出木然。周围寂静非常。一节卧铺车厢里,只有张然伫立窗边,眉头微微一皱,然后又很快舒展开来。

   聊起天来才得知,张然是一家机械加工公司的老板,公司的主要产品是汽车零部件,近年来,在环保设备方面,他也颇多着力。

   对于他的“给自己打工”,周围几位旅客都甚表羡慕。他却淡然一笑,说这没什么,“人都是贪图安逸的,如果当年不是实在没办法,我也不会走上现在这条路。”

   9年前,年仅28岁的张然突然遭遇了工厂破产,上有父母要奉养,下有幼子嗷嗷待哺,七尺男儿刹那间觉得天昏地暗,一切成了虚空。“我那时候简直太绝望了,不知道前程向哪里走。”在生存是第一需求的时候,哪怕一点萤火,也是通向光亮的法门。“几个工友一合计,企业倒了,但我们还在,我们的技术还在,为什么不能重起炉灶呢?”就这样,张然开启了自己生命的新里程。

   草创之艰,自不必言。张然说,他还算比较幸运,选择对了市场切入点。之所以选择汽车零部件切入,是因为他看好汽车售后服务市场。他说,他们的产品是“副厂件”,主要供给4S店。关于为什么主攻4S店而非主机厂,他的言语中透露着无限辛酸。他说,作为一家私营加工企业,给主机厂做配套供应商这块利润蛋糕,不是他们没能力吃,而是根本无法涉足。因为,合资汽车公司主要用的是合资汽车零部件生产企业的产品,“肥水不流外人田”,对他们这样的企业不予考虑;而国内自主车企,由于本身的成本压力,对零部件等下游厂商压价太低,有的厂家甚至骗赔骗保,风险由零部件厂商独自承担,这对他们来说,显然是不能承受之重。“整体算下来,给主机厂供货,我们曾经干一个件,却要赔两三个件的钱,干脆不做了。”

   在张然看来,汽车4S店则是“柳暗花明又一村”。作为纯粹消费品的汽车,维修、保养是日常功课,但对于中国这样正处于发展中的市场,消费者的购买力参差不齐,市场虽然稍嫌混乱,却也给了他们生存空间。“比如你去4S店,他们会问你换原厂件还是副厂件,我们的就是副厂件,有的一个件能比原厂件便宜500多元呢。”500元,对于普通工薪族而言,并不是个可以忽略的数字。

   张然说,他们的营销方式就是,先研究车市哪款车好卖,然后针对原厂件“仿制”副厂件,卖到4S店,赚取利润。“市场俏销的车,车辆保有量相对较高,对于我们来说,就是潜在商机。”一般而言,一家4S店用了他们的配件,消费者无不良回馈,这家4S店就会成为回头客。

   聊到现状,张然对自己和公司都十分满意。订单源源而来,大家的日子也蒸蒸日上。“现在我们的车间一线员工都能赚到3000元左右。”最近,看好环保机械设备前景的张然,又开始琢磨上了这一新领地。

   张然说,多年来,支持他和事业走到今天的,第一是执著;第二就是“身边总有几个知心的兄弟同舟共济”。

   张然认为,自己在商海沉浮9年,最大的收获不是钱有多少,而是修炼出一种乐观畅达的心境,“乐观地面对你该面对的,然后去筹谋,去努力。跌倒了也不怕,前车之鉴,坦然面对。”


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