交通科学发展观学习心得体会

编辑: 路逍遥 关键词: 学习心得 来源: 逍遥右脑记忆


心得体会这种学习方法对于一个人来说也许是优秀的,但没有被推广普及的必要。因为学习的方法因人而异,方法的奏效是它与这个人相适应的结果。方法,也是个性化的。借鉴他人的学习方法并不是不可以,但找寻适用于自己的学习方法才是最重要的。下面是应届毕业生求职网推荐的学习心得体会范文供您参考:

  党的十六届三中全会《决定》明确指出,要“坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的发展观,促进经济社会和人的全面发展”。作为国民经济发展的先导型基础产业,社会全面进步“助推器”的华容交通,更要准确理解和把握科学发展观的内涵和本质要求,坚持全面、协调和可持续的新发展观,着力提高交通发展的质量和水平,并把其贯穿于华容交通跨越式发展的全过程,为县域经济持续、快速、协调、健康发展和社会全面进步提供交通运输保障。

  一、把握交通发展的新形势正确把握交通发展面临的新形势,深化认识交通工作目前出现和可能出现的问题,增强工作的主动性和预见性,是谋求交通新跨越的前提和基础。当前,有以下几个问题值得高度关注。

  一是交通发展面临一个全新的环境。当今时代,信息传递速度加快,社会更加开放,法制更加健全,过去的许多老观念、老经验、老方法、老手段已经不能适应,我们必须用时代的要求审视交通工作,推进观念创新、管理创新、体制创新,不断提高管理水平,提供更为优质的服务,才能赢得主动。尤其是今年7月1日《行政许可法》的正式施行,将改变我们习惯的行政管理方式,要求我们必须确立做法制政府、诚信政府、责任政府的理念,必须遵循权由法定、有权必有责、用权受监督、侵权须赔偿的权力运行规律。

  二是经济社会发展对交通工作提出了更高要求。通过近几年的努力,我县县城到乡镇干线公路基本硬化,出境交通干线全部达到了国家二级公路标准,交通条件的改善,对县域经济的良性发展起到了很好的拉动作用。但按照全面建设小康社会的要求,县域经济还将保持较快的发展速度,而且工业化、城镇化的加快,人民生活质量的改善,对外开放的深入,将给交通发展提出更高的要求,带来更大的压力。因此,交通工作要增强主动性、预见性、前瞻性,保持适度的建设规模和适当的发展速度,防止出现新的“瓶颈”。

  三是交通后续发展能力值得高度关注。前几年我们赢得了难得的发展机遇,实现了交通的跨越式发展,但由于好多经验来不及全面回顾,许多教训来不及系统总结,加快发展中产生的一些后续问题已经逐渐暴露出来,而且债务包袱、人员包袱等问题将会越来越沉重。如由于历史的原因,我局为全县交通建设承担负债2406·9万元,8家交通企业中,有特困企业3家,负债3705·3万元;全局现有干部职工2859人,其中在岗人员780人,离退休人员938人,下岗分流人员1141人。干部职工人平负债2·14万元,780名在岗人员人平负担2·7名下岗分流、离退休人员的经费支出。对这些问题思想上重视不够,工作中处理不好,将会造成交通发展的后续能力不足。

  二、明确交通发展的新目标交通能否实现新的跨越式发展,归根到底是能否实现全面发展、协调发展和可持续发展,是必须做到“一个坚持,三个绝不能”。“一个坚持”就是要坚持以人为本,把维护人民群众的利益作为工作的出发点和落脚点。在对待群众利益上,不能把人民群众的整体利益与具体利益、长远利益与眼前利益对立起来,不能用损害群众利益的方式推行“改革”、“加快发展”。“三个绝不能”就是:

  一是绝不能搞不切实际的政绩工程。要认真了解和(!)分析人民群众需要我们做什么,到底在哪些方面对我们不满意,真正做人民群众需要我们做的事,从人民群众不满意的方面改起,坚决不搞那些华而不实的东西,不做劳民伤财的事情。

  二是绝不能搞经不起考验的劣质工程。如果我们搞了“豆腐渣”工程,就会严重挫伤人民群众的积极性,就会失去群众的支持。

  三是绝不能搞权钱交易的腐败工程。干干净净做工程,认认真真树丰碑,遵纪守法,廉洁自律,严防权钱交易等腐败行为发生。根据上述指导思想,我局在进行了比较广泛深入的调查研究,认真总结实践经验,集思广益的基础上,研究提出了交通实现新的跨越式发展的基本思路和主要目标。基本思路是:全面树立可持续的发展观,正确把握发展度、协调度、可持续度三者的关系,正确处理局部与全局、眼前与长远的关系,正确处理发展与人口、资源、环境的关系,保持交通健康稳定的发展态势,认真解决好发展速度与建设质量、规模扩张与合理把握标准、合理经济的工程方案比选与生态环境保护、建设改造与养护管理等诸多矛盾,实现质量型、效益型、功能型和可持续的跨越式发展。

  主要目标是:到2010年以前,形成以宁樟高速、s306、s203为主骨架,向南县、石首等周边城市辐射用高等级公路连接,实现高速化;县城到乡镇主干道路进一步升级改造,实现快速化;拓宽、美化县城出口路,实现县城出口公路景观化;加速县乡村通油路进程,实现县乡村道路黑色化;全面加快全县公路建设发展步伐,实现网络化,使全县公路交通完全适应县域经济发展的需要。

  三、强化交通发展的新举措一是树立正确的政绩观。想问题、作规划、办事情,把人民的利益作为一切工作的出发点和落脚点,充分考虑民心、民情、民力,而不是只考虑个人的“帽子”、“位子”,多为群众办实事、办好事。同时,必须依据主客观条件,尽力而为,量力而行,既要防止不思进取守摊子,又要防止不顾后果乱铺摊子,实实在在地为人民做工作、谋利益。二是充分把握政策机遇。紧紧抓住国家交通部为贯彻今年中央1号文件精神而实施的“通乡工程”、“通村工程”,以及省委、省政府实施的洞庭湖区桥梁“畅通工程”等政策机遇,加大向上争资争项力度,力争鲇鱼须大桥、花注公路、城关地区货运车辆停车场、s202长江新沙洲渡运码头等项工程立项,进一步加快农村公路建设,优化农村公路路网结构,完善公路客货运输网络,为农业产业结构调整、促进县域经济发展和农民增收创造条件。三是优化工作环境。主要是做好两个方面的工作。一方面是加强领导力量。交通建设既是经济工作,又是社会事业。搞好交通建设,既是政府的职责所在,也是全社会的共同责任。交通部门要注意对外的联系沟通,加大协调力度,努力为交通发展营造一个良好环境。县委、人大、政府、政协的主要领导也要做到既挂帅,又出征,亲自出面协调解决交通建设中征土、拆迁、治安等问题。另一方面是不回避矛盾,敢于碰硬。面对当前交通工作所面临的矛盾和困难,只要有县委、人大、政府、政协的支持,上下齐心协力,步调一致,就没有迈不过的坎。只要是从行业发展的大局出发而不是从个人得失出发思考问题、开展工作,就一定会得到大多数人的支持和拥护。


本文来自:逍遥右脑记忆 http://www.jiyifa.com/xuexi/208708.html

相关阅读:学习团员先进性的心得体会