说到气象与节能有关，有人会感到新奇。其实仔细想来，这还是个司空见惯而又一本万利的新课题。
首先从节约热能说起。冬季采暖，历来是炉子一点燃就不分白天黑夜、天冷天暖一直烧下去;对用户供暖也是各种天气一个样。其实完全可以运用气象节能技术改变一下这种状况，根据天气预报的冷暖变化安排烧炉和供暖，不少实践已表明此举可产生节煤20％的效果。
大家知道，热量的散失是和热媒质的温度与环境温度之差成正相关的。就是说在传输过程中供暖温度越高，散失的热量也越多。所以，运用气象节能技术的一个重要原则就是：在天冷多烧、天暖少烧以保证用户室温在18℃左右的前提下，缩小送暖水温与气温之间的差，以减少热量的无效散失。通过实验可以找出在不同天气条件下供暖锅炉最合适的出炉水温，从而找到相应的最佳燃煤标准和办法。同理，由于汽暖在汽化、传输等过程中热量散失更多，故一般多用水暖。
当然，对于热机(含热电机)的作功部分，则要设法加大输入与输出的温差以提高功效，达到节能的效果，也要考虑天气和减少供热途中的散失。
对供热管道以及石油输送管道的保温防寒，同样可以运用气象节能技术，取得满意效果。一是据线路状况和天气情况进行供暖和设加热点，在防滞(石油)前提下不必把温度加得太高;二是运用气候条件进行管线保温，例如利用冬季地中温度高于气温而且稳定的特点，可把管道埋于地下，深度要在冻土层以下，北方许多地区一般宜在80厘米以下。
木材也是重要能源，保护森林还有保护生态资源的意义。天气预报和人工增雨在森林防火中的作用已为人所共知。如果抓住干燥季节、多火种的节假日和多大风的重点日做好防火工作，就可有效减少森林损失。
其实，各种能源的节能工作都与气象有关。根据天气情况按需要供电则可节电;注意防止雷击和冻雨造成的线路故障则可减少漏电和影响生产;采取措施(绝缘保护设施)避免大雾造成污闪和跳闸等。
一些地方可能因暴雨造成塌方误车而费能;北方铁路可因寒潮造成断轨误车而费能;海上航船的气象导航更是通过对天气气候及有关条件的分析，选择最佳航线及航行措施，从而达到经济、快速、安全、节能的。各种物资和能源的贮藏，气象技术也可使其减少消耗，如煤堆自燃的警报和预防，是可据高温天气和通风情况、湿度等作出的。
减灾就可节能、优质也可节能是不难理解的，气象信息和气象科技显然是有很多文章可做的。就能源而论，太阳能，风能等气象能源是最经济、无污染的可再生能源，充分利用它则可大量节约其它各类能源。这也是当今世界最关注的节能措施之一。
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